段修时，在涂防锈检漏剂之前使用质量不大于0.5Kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击（）次，充分暴露制动管系隐患。

在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过（）的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，充分暴露制动管系隐患。

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在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过0.5kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（）次，充分暴露制动管系隐患。

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全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（）。

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单车试验器按要求进行机能校验，待列车管容积校验风缸充至500kpa后，置3位保压，排气口处涂防锈检漏剂，肥皂泡在5s内直径不大于（）mm。

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段修时，高摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。

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段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。

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牵引梁或端梁上挠或下垂超限时，段修时不大于（）mm。

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段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。

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段修时，高摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。

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