AⅡ+Ⅲ+Ⅴ
BⅠ+Ⅳ+Ⅴ
CⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
DⅡ+Ⅳ+Ⅴ
无刻蚀镀铁是为了()而出现的镀铁新工艺。Ⅰ.提高镀铁质量;Ⅱ.发展镀铁工艺;Ⅲ.克服刻蚀处理的缺点;Ⅳ.提高镀铁效率;Ⅴ.简化工艺。
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强化气缸套内圆表面的方法主要有()等工艺,使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬;Ⅱ.镀铁;Ⅲ.离子氮化;Ⅳ.硬质镀铬;Ⅴ.喷钼。
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热喷涂工艺具有()等特点。Ⅰ.适用的材料范围广;Ⅱ.零件受热温度低、热应力小;Ⅲ.结合强度高;Ⅳ.热喷涂材料广;Ⅴ.工艺简单、生产率高;Ⅵ.对工人要求不高、成本低。
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镀铬的主要工艺特点是()等,所以广泛用于修船工作中。Ⅰ.刚度高;Ⅱ.温度低;Ⅲ.疲劳强度高;Ⅳ.结合强度高;Ⅴ.无公害;Ⅵ.硬度高。
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镀铬工艺具有强度高、硬度高、结合强度高和()的特点。Ⅰ.电解液温度低,对零件无影响;Ⅱ.有镀槽;Ⅲ.对人体无影响;Ⅳ.化学稳定性很高;Ⅴ.对零件尺寸无限制;Ⅵ.铬的沉积速度低,生产率低而成本高。
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当气缸内径增量超标时,应选用()进行修理。Ⅰ.镀铬;Ⅱ.镀铁;Ⅲ.镗缸;Ⅳ.修理尺寸法;Ⅴ.恢复尺寸法。
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船轴工作轴颈磨损严重时,可依据磨损程度采用()等方法予以修复。Ⅰ.打磨;Ⅱ.光车;Ⅲ.喷涂恢复尺寸;Ⅳ.镀铁恢复尺寸;Ⅴ.镶钢套。
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钢板首柱的特点是()。 Ⅰ制造方便,修理容易; Ⅱ重量轻,成本低; Ⅲ碰撞时仅局部变形; Ⅳ刚性大,韧性差。
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船舶机械良好的维修性从其()进行判断。Ⅰ.不需加工;Ⅱ.修理时间短;Ⅲ.修理费用低;Ⅳ.修理费用高;Ⅴ.对工艺、人员要求低。
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