引航员登离船安全的组织与安排：（）

引航员登离船的安全保障主要有：（） ①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵，降低航速并尽可能给引航船造成下风； ②船舶登船口离水面高度超过9m时，必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置； ③登离船器材符合标准并齐全，引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督； ④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船，夜间接送引航员应有足够的照明； ⑤使用直升飞机接送引航员时，应严格按相应的操作规程进行；

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预防引航员登离船事故的途径和方法包括但不限于：（） ①大风浪天气条件下，增加扶手绳； ②固定好软梯； ③不携带物件登梯； ④调整软梯到合适的长度； ⑤由值班驾驶员接送引航员至舷梯口。

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船长与引航员的协同需求？

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船舶日常工作中，有许多重要的沟通，这些沟通如果出现障碍或中断将直接影响到船舶的安全，应当引起船舶驾驶员的高度重视，主要包括（）。 ①船舶安全工作会议中的沟通； ②船舶驾驶台与机舱的沟通； ③船长及驾驶台团队与引航员的沟通； ④船舶驾驶台与引航站、VTS及港调等管理部门的沟通； ⑤船舶驾驶台与船首尾部的沟通。

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引航员在引航中的决策与领导是哪个人对权力的委托：（）

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引航员上船到达驾驶台后自然成为驾驶台团队成员，（）与引航员要充分沟通和交流信息。

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船舶驾驶台资源管理的作用是使船舶驾驶员能更好做到以下各点：（） ①注重不同文化意识与背景，保持良好的通信与交流， ②改进管理作风，提高操纵决策水平和应变能力， ③执行规章制度与操作程序确保船舶引航作业的安全， ④提高船员的工作技能和业务能力。

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船舶到港前的引航准备与团队工作主要有：（） ①通过各种渠道收集有关港口资料， ②及时收听港口及附近的航行警告、气象预报， ③提前获得有关航道、泊位等变化情况及对本船操纵和安全的影响程度， ④通过代理了解港口的人文及历史概况。

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在船长与引航员的信息交流中，整个驾驶台的信息包括：（） ①船长， ②引航员， ③驾驶员和水手， ④拖船船员， ⑤码头带缆工人。

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