点火系统中，初级电流刚好接通时，火花塞产生火花。

判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。

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点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生（　），点燃混合气。

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点火线圈产生高压电流送至火花塞（）时，击穿混合气而产生电火花，点燃混合气。

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发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。

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闭合角越大，点火系初级电流越大，点火电压高，点火能量大。在讨论该问题时，（）说得对。

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在发动机火花塞放电过程中，电容放电时的放电电流为（）。

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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇抟曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示3A左右，指针不摆动，表明（）。

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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。

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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示10A左右，指针不摆动，表明（）。

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