汽机危急遮断系统的英文简称是（）

汽轮机危急遮断系统的简称为（）

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危急遮断器误动作的主要原因有（）。

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汽机已挂闸是通过三个高压遮断油压力开关信号进行三取二判断后得出。

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下图为危急遮断低油压控制继电器逻辑图，简要说明工作原理。

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在解体检查过程中，检测危急遮断装置的飞锤或飞环的最大行程应在（）mm的范围之内。

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危急遮断器超速试验每个飞环在同一情况下应进行两次，动作转速差小于（）r/min。

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单元机组的快速甩负荷的英文简称是RB。

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汽机TSI系统轴向位移探头的安装零位对应的输出电压是（）

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DEH系统转速故障判断条件是：汽机挂闸且汽机转速偏离转速设定值±500r/min。

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