机车信号点白灯后不译码，是上/下行开关电路故障为原因之一。
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UM71/ZPW2000下接收UU码，掉白灯后，接收到（）信息，则进行相应载频锁定。
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一体化机车信号中UM71的译码过程同移频基本相同。
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JT-C系列机车信号车载设备在轨道回流为1000A，不平衡系数10%的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。
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在轨道回流为1000A，不平衡系数为（）的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。
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机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有有效输出。
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机车信号记录器以独立插板形式插在主机箱内，要求故障后不影响主机的正常接收功能。
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机车信号主机制式设置与机车（）不符时，可能导致机车信号显示升级。
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股道无码车站通过（双黄转白灯）列车距出站信号机小于（），方可执行解锁操作。
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