股道无码车站通过（双黄转白灯）列车距出站信号机小于（），方可执行解锁操作。

股道及出站口的（）色框表示电力臂标志，代表本股道及区间的供电臂无电。

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UU/UUS变无码后的限速最多维持（），若仍然处于无码状态，则列车限速降为0且输出（）。

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机车信号显示双半黄灯光，表示列车接近的地面信号机显示双黄灯光。

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车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号（）的要求。

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车站列控中心重启后，出站口初始化为发车方向的条件是什么？

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CTC依据以下原则判断启动：当列车越过出站信号机后，减（）分钟为列车启动时间。

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在列车不具备提供停稳信息的情况下，CTC依据以下原则判断列车是否停稳：列车完全进入股道后，延时（）分钟，系统判断列车已停稳。

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站内股道列车占用丢失，设备故障暂时无法修复时，经电务部门检查处理后，应根据电务部门登记的行车限制条件组织行车。

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车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。

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