新造船舶交接签字完毕后，轮机长除组织安全检查外，还应该做好（）工作。

新造船舶交接签字完毕后，轮机长应做好下列组织工作（）。

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新造船舶在开航后的三个月内，轮机长除组织轮机员做好设备的检查、校核等工作外，还应（）。

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在新造船舶交接前，轮机长应做好下列组织工作（）。 a．组织轮机员参与分管设备检验； b．组织轮机人员尽快熟悉设备性能特点及运行参数； c．组织编写设备特别的补充操作规程； d．做好备件、工具清点及法定备件的定位。

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新造船舶开航后的营运状态除与建造质量有关外，在轮机方面很大程度上取决于（）。

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参加新造船舶试航的轮机长，在试航前除了解试航大纲的试验项目和试验方法外，还应做好下列工作（）。 a．合理安排轮机人员参与试验和休息的时间； b．组织轮机人员抓住关键项目的试验； c．充分考察轮机设备的基本技术状况； d．安排相关人员参与主机增压器清洗操作。

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新造船舶在试航结束后，轮机长首先要做的工作是（）。

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新造船舶在开航后的三个月内，轮机长应组织轮机员做好下列工作（）。 a．所有应急设备的试验； b．所有设备的操作规程及相关规章制度整理张贴； c．校核自动控制显示数据与温度表、压力表的实际值； d．根据运行状态，选择一台副机进行解体检查。

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船舶航行中，航海日志记载的内容应包括（）。 Ⅰ.每当航向、风流压差罗经差改变时，应记录一次； Ⅱ.能见度不良时的安全措施； Ⅲ.货物及货舱的检查和保管货物的措施； Ⅳ.交接班时，交接双方在本班记录后签字以示负责。

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新造船舶机电设备各部件都存在一个潜在不稳定性的磨合期，所以投入营运后在其日常管理上有特殊性，主要表现在（）。 a．检修和记录的即时性； b．故障出现的不可预测性和不合理性； c．所有设备检查记录的详细性； d．组织轮机人员对新设备的学习。

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