中国电气化铁路是三相交流供电制式，城市轨道交通是单相工频供电制式。

牵引变电所将三相的110kV高压交流电变换为（）单相的交流电，然后向接触网供电。

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磁悬浮铁路有常导磁吸式和超导磁斥式两种基本制式.

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电气化铁路供电系统运行管理的基层单位是（）。

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高速铁路车站站台高度应高出轨面（）m。

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简述三相交流牵引电动机的优点。

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高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。

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电气化铁路牵引供电目前存在的问题包括（）。

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高速铁路普遍采用单边供电。（）

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高速铁路牵引供电系统主要由（）和（）组成。

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