自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）时，（）信号机可继续使用。

自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，（）信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时，应按规定使用行车凭证。

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自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。

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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（）。

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自动站间闭塞采用轨道检查装置自动检查区间空闲，发车站办理发车后即自动构成站间闭塞。

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在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定？

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在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。

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半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能（）办理复原。

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自动站间闭塞设备发生故障时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）闭塞；在一个区段内，原则上采用同一类型的闭塞方式。

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