在制冷系统中，润滑油汽化为油蒸汽和小油滴，随气进入排气管中，为了保证系统正常工作，应将润滑油从制冷剂分离出去，系统中常见的油分离器有（）形式。

在制冷系统中，制冷剂被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经（）进入冷凝器。

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在制冷系统中，制冷剂R12（）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。

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在氟利昂制冷系统中，润滑油溶于制冷剂中，开机时会造成不起油，引起机器断油，为防止这一现象发生，常采用在曲轴箱内装（）；

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蒸汽型溴化锂吸收式制冷机组，在蒸汽管路系统中，当工作蒸汽中含有水分，其干度低于（）时，要安装水分分离器，以保证高压发生器的传热效率。

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压缩机在制冷系统中用来（）和（）制冷剂蒸汽

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吸附式制冷系统中的脱附—吸附循环装置代替了蒸汽制冷系统中的（）装置。

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试简述在实际的蒸汽压缩制冷循环中为什么必须要有一定的过冷度和过热度。试画图分析冷凝温度下降，蒸发温度上升对制冷系统的影响。

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汽车空调系统里，控制液体制冷剂汽化的装置是（）

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制冷系统中含有过量空气，会使排气温度过高，促使润滑油的（）

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