吊艇架应能在船舶向任一舷横倾（）状态下保证救生艇在载足全部属具和放艇人员时，能转出舷外安全降落。

内河船舶建造检验时，查阅救生设备及吊艇架、吊艇机、吊艇钩、吊艇滑车及吊艇索等时，应检查：（）

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内河营运船舶，吊艇架、吊艇钩和吊艇滑轮等的强度试验时间不小于（）min，试验后不应有任何永久变形。

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内河船舶中，吊艇架滑轮的直径应至少为钢索直径的（）倍（自滑轮槽口底计量）。

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在安全和可行的情况下救生艇和吊架降落救生筏的存放应尽可能靠近水面，但在满载船舶处于不利纵倾并向一舷横倾达（）或横倾到船舶的露天甲板边缘入水的角度（取其中较小者）时，在登乘位置的救生艇、筏应离水面不小于（）。

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应急发电机组的柴油机应能在船舶横倾（）和纵倾（）下正常工作。

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一艘船长为82米，2005年建造完工，航行于近海航区的货船，船员人员13人，配备17人救生艇1艘，15人救生筏1只。船舶在即将修船时碰到了例行安检，在安检过程中发现该船吊艇架因缺乏维护保养，锈蚀严重，影响释放效能，为保持船舶的适航性，你认为可采取以下哪些措施？（）

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自由降落救生艇的降落设备，都要提供次要方式（辅助降落方式）用吊艇索降落救生艇，该次要方式是要求在纵倾2°和横倾5°状态下能安全降落救生艇。在现场的检验和试验中，工厂参考了用吊艇索和绞车的重力倒臂式降放装置的试验要求，请问，你认为如下（）项目对自由降落式的次要降落设备不适用。

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主操舵装置应能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时使舵自一舷的（）度转至另一舷的（）度，且任一舷的（）度转至另一舷的30度的时间不超过（）S。

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船舶营运期间（包括航行、靠泊和锚泊等），AIS应保持功能正常，处于常开状态。AIS开启后应能在（）进入正常工作状态。

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