在自阀调整阀凸轮圆周上设有12个齿槽，凸轮每转动一个齿槽，列车管的减压量约增加（）左右。

自阀调整阀凸轮每降0.1mm，均衡风缸压力应降（）KPa。

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自阀手柄在制动区内阶段左移，调整阀凸轮又得到一个升程，均衡风缸风压可阶段增压。

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当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。

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JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

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中继阀管座上设有五根管，其中，中均管4、过充管7和总风遮断管8内的风压均受自阀控制。

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缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手把应置于（）。

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重联柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手柄应处于（）。

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自阀手柄在前六位时，放风阀凸轮既没有升程，也没有降程，所以放风阀没有动作。

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简述自阀调整阀主要由哪些部件组成。

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