泵发生汽蚀时，其入口处具有的能量（）液体汽化压强能。

汽蚀余量是指泵（）处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富裕能量。

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关于离心泵发生汽蚀时的现象，下列叙述错误的是（）

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当离心泵发生的汽蚀后，应检查吸入罐液位是否正常、吸入口及泵体温度是否过高、泵入口压力是否较低。

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泵的扬程是指单位重量液体流过泵时增加的能量，泵所能提升液体的高度（）其扬程。

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离心泵工作时如果吸入口处的汽蚀余量（）允许汽蚀余量，则可以避免工作时发生汽蚀。

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离心泵发生汽蚀的主要原因是，当泵的吸入口压力低于输送液体的饱和蒸汽压时，液体发生部分汽化产生气泡，并随液体进入高压区时破碎，凝结为液体形成空腔，周围液体质点以极快的速度冲向气泡中心，产生局部冲击压力。

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泵产生汽蚀的原因有哪些？

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离心泵的理论扬程指叶轮对流过其流道的单位重量液体提供的能量。理论扬程（）实际扬程。

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当液体处于气液平衡状态时，有效汽蚀余量与（）有关。

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