为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节（）的开度，提高发动机的怠速转速。
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在未完成对电子节气门总成初始化的情况下，发动机ECU不能很好地通过调节节气门的开度来控制发动机转矩。
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551-CP001压力高时可适当开大FCV-551CF002的开度进行调节。
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（）是通过改变阀门或档板的开度使管道特性曲线发生变化，改变泵与风机的工作点实现调节。
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在离心泵的工况调节中，用改变泵的排出阀开度来调节的，称为（）调节。
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节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
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当节气门开度在（）以上时，功率触点闭合。
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当水流通过闸孔时，水流表面受到闸门下缘的约束，没有连续的自由水面，过水断面积取决于闸门的开度，这就是（）
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在确定工况比较（），且测量值比较稳定在（），这时调节阀可以投入自动控制。
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