空气侵入液压系统，不仅会造成运动部件的“爬行”，而且会引起冲击现象。
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液压系统出现压力失调、流量失控、换向不灵、冲击“爬行”、系统运动性能变差等控制失灵现象，是因为阀芯或阀口磨损、腐蚀、集碳等缺陷造成的。
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液压系统中在管路上加装一个单向阀，可有效的防止液压油流动冲击现象。
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当设备运转时，齿轮传动中产生径向跳动现象属于（）故障。
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双出杆活塞式液压缸，当活塞杆面积相同时，两个方向的运动速度和压力（）。
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液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象。
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双出杆活塞式液压缸，当活塞杆面积相同时，两个方向的运动速度和压力相等。
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在液压系统中，突然起动或停机、突然变速或换向等引起系统中液体流速或流动方向的突变时，液体及运动部件的惯性将使局部压力突然升高，形成液压冲击。为了消除液压冲击，应采用（）
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单出杆活塞式液压缸，两个方向的运动速度和压力（）。
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