A充油量
B水温
C风量
D排油量
将550KPA的入口风压调节为()的出口风压,作用于充量调节阀的一端,反馈油压作用于阀的另一端。
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充量调节阀的滑阀在控制风压和()的联合作用下,出于(为了)动态平衡,使进油口有适当开度。
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充量调节阀的控制风压越高,进油口的开度就越()。
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风扇偶合装置包括风扇偶合器、()及油管路系统和充量调节阀。
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偶合器通过()和充量调节阀的自动控制,使冷却风扇实现了无极变速。
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转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤(),促使动力活塞下方油压变化,改变各缸供油量,从而改变柴油机转速。
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柴油机各挡位下功率偏()时,将联合调节器伺服马达(动力活塞)的作用顶杆。
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温度调节阀的出口风压为零时,通往偶合器的进油口()。
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C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在()
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