二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。

四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。

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二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）。

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关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸

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二冲程柴油机是曲轴转（），也就是活塞运动两个行程完成一个工作循环。

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二冲程柴油机的（）过程统称为换气过程，换气过程是在膨胀行程末和压缩行程初这一较短的时间内完成的。

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四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有（）。

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为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。

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四冲程柴油机是曲轴转（）．也就是活塞运动四个行程完成一个工作循环。

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关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。

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