拼装式衬砌是将衬砌分成若干块管片，这些管片经预制后运到隧道内用机械拼装而成。其特点是：拼装成环后能立即受力，目前主要用在（）修筑的隧道内，

支承环的长度视千斤顶长度而定，一般取（）衬砌管片的宽度再加上适当余量，应不小于固定盾构千斤顶所需的长度。

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缩回一块管片位置的千斤顶，使管片就位，立即伸出缩回的千斤顶，这样逐块拼装、最后成环的拼装方法。这种方法的（）必须纵向插入，最后封顶成环。

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盾构隧道是由预制管片拼装而成的，所以有很多的纵、环向缝隙，而这些缝隙正是（）的薄弱环节。

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衬砌背后注浆时应防止注入的浆液从尾部、工作面、管片接头等部位泄露到其他无需注浆的部位。因此设置（）装置，特别是泥水盾构中还设置了三道钢丝刷。

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隧道支护结构计算的结构力学法中，弹性地基梁法是将衬砌结构看成置于弹性地基上的（）。

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盾构隧道是由预制管片逐环连接形成的，管片是在（）保护下，并在其空间内进行拼装。

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在盾尾内部留有管片拼装的空间，该空间内装有拼装管片的（），盾尾的环状外壳大都用高强度的薄形钢板制作。

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由于盾构机的刀盘的开挖直径大于管片外径，管片拼装完毕并脱出盾尾后，与土体间形成一（）。

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按照不同的围岩级别，整体式衬砌又分为直墙式衬砌和（）衬砌。

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