受力不均衡系数与动力系数的选取与很多因素有关，应根据（）、抬吊受力不均的观测手段以及防范受力不均和动力冲击的措施是否完善和指挥抬吊的经验成熟程度等来选取。

起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。

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起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数的目的是（）。

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起重施工方案受力计算中采用不均衡系数的目的是（）。

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桅杆受力不均衡系数既反映了桅杆两侧受力的不均衡状态，又可以用来度量扳起塔类设备时（）的稳定程度。

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桅杆受力不均衡系数可以用来度量扳起塔类设备时人字桅杆或吊装系统的稳定程度。

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人字桅杆的两侧杆参数多是相同的，因而对称设置的人字桅杆的受力不均衡系数可由确定（）。

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直立单桅杆双侧吊装受力计算公式F=（Q+q）K1K2中，超载系数K2一般选取（）。

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人字桅杆受力不均匀系数等于2，表示（）。

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抬吊不均衡系数K2=（）。

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