大量偏心受压短柱的加荷破坏试验证明，当构件上作用的荷载偏心距较小时，构件全截面受压，由于砌体的弹塑性性能，压应力分布图呈（）。
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增大荷载偏心距，构件截面的拉应力较大，随着荷载的加大，受拉侧首先出现（）裂缝，部分截面退出工作。继而压应力较大侧出现（）裂缝，最后该侧快体被压碎，构件破坏。
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偏心受压短柱是指（）的偏心受压构件。
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无筋砌体受压构件按照（）的不同以及（）的有无，可分为轴心受压短柱、轴心受压长柱、偏心受压短柱和偏心受压长柱。
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偏心受压短柱随偏心距的增大，构件边缘最大压应变及最大压应力均（）轴心受压构件，但截面应力分布（），以及部分截面受拉退出工作，其极限承载力较轴心受压构件明显（）。
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偏心受压构件在纵向弯曲的影响下，其破坏特征有两种类型，对于长细比较小的短柱属于（）破坏；对于长细比较大的细长柱，属于（）破坏。
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偏心受压构件在荷载作用下，构件截面上只存在轴心压力。
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偏心受压构件的截面上存在弯矩，此弯矩会使构件产生侧向挠度，从而使荷载的初始偏心距增大。
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无筋砌体受压构件按高厚比的不同以及荷载作用偏心矩的有无，可分为（）。
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