中国是全球汽车最大消费国，国际上大量汽车制造商涌入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和生产效率的提高，我国汽车特别是轿车的价格呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。同时，汽车企业价格大战此起彼伏。结合材料，分析说明我国汽车价格不断下降的原因。
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材料一：中国是全球汽车最大消费市场，国际上大量汽车制造商加入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和生产效率的提高，我国汽车特别是轿车的价格呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。同时，汽车企业价格大战此起此伏。 材料二：2012年3月20日零点起，汽、柴油价格每吨提高600元。这也是一年内油价的第二次调整。由于油价上涨，小排量汽车和电动力汽车、自行车销售好于大排量汽车。
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材料一：中国是全球汽车最大消费市场，国际上大量汽车制造商加入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和生产效率的提高，我国汽车特别是轿车的价格呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。同时，汽车企业价格大战此起此伏。 材料二：2012年3月20日零点起，汽、柴油价格每吨提高600元。这也是一年内油价的第二次调整。由于油价上涨，小排量汽车和电动力汽车、自行车销售好于大排量汽车。
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材料一：中国是全球汽车最大消费市场，国际上大量汽车制造商加入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和生产效率的提高，我国汽车特别是轿车的价格呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。同时，汽车企业价格大战此起此伏。 材料二：2012年3月20日零点起，汽、柴油价格每吨提高600元。这也是一年内油价的第二次调整。由于油价上涨，小排量汽车和电动力汽车、自行车销售好于大排量汽车。
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材料一：中国是全球汽车最大消费市场，国际上大量汽车制造商加入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和生产效率的提高，我国汽车特别是轿车的价格呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。同时，激烈的高层竞争使汽车企业价格大战此起彼伏。 材料二：2012年9月11日零点起，汽、柴油价格每吨提高550元、540元，由于油价上涨，小排量汽车和电动汽车、自行车销售好于大排量汽车。
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材料一：中国是全球汽车最大消费市场，国际上大量汽车制造商加入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和生产效率的提高，我国汽车特别是轿车的价格呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。同时，激烈的高层竞争使汽车企业价格大战此起彼伏。 材料二：2012年9月11日零点起，汽、柴油价格每吨提高550元、540元，由于油价上涨，小排量汽车和电动汽车、自行车销售好于大排量汽车。
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材料一：中国是全球汽车最大消费市场，国际上大量汽车制造商加入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和生产效率的提高，我国汽车特别是轿车的价格呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。同时，激烈的高层竞争使汽车企业价格大战此起彼伏。 材料二：2012年9月11日零点起，汽、柴油价格每吨提高550元、540元，由于油价上涨，小排量汽车和电动汽车、自行车销售好于大排量汽车。
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材料一：中国是全球汽车最大消费市场，国际上大量汽车制造商加入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和生产效率的提高，我国汽车特别是轿车的价格呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。同时，汽车企业价格大战此起此伏。 材料二：发改委于2012年3月20日凌晨起上调成品油零售价，汽柴油每吨均提高600元。由于油价上涨，小排量汽车和电动力汽车、自行车销售好于大排量汽车。
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材料一：中国是全球汽车最大消费市场，国际上大量汽车制造商加入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和生产效率的提高，我国汽车特别是轿车的价格呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。同时，汽车企业价格大战此起此伏。 材料二：发改委于2012年3月20日凌晨起上调成品油零售价，汽柴油每吨均提高600元。由于油价上涨，小排量汽车和电动力汽车、自行车销售好于大排量汽车。
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材料一：中国是全球汽车最大消费市场，国际上大量汽车制造商加入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和生产效率的提高，我国汽车特别是轿车的价格呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。同时，汽车企业价格大战此起此伏。 材料二：发改委于2012年3月20日凌晨起上调成品油零售价，汽柴油每吨均提高600元。由于油价上涨，小排量汽车和电动力汽车、自行车销售好于大排量汽车。
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