连续式机车信号主要用在（）区段。

（）级列控系统面向160km/h以下的区段，在既有设备基础上强化改造，达到机车信号主体化要求，增加点式设备，实现列车运行安全监控功能。

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CTCS-2级区段，机车乘务员凭（）行车。

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CTCS-2级区段，（）产生运行许可并连续向列车传送。

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CTCS-2级区段地面可不设通过信号机。（）

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CTCS-2级区段地面仍需设通过信号机。（）

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通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。

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进站信号机的显示距离不得少于（）m。在双线区段，应采用自动闭塞。

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自动闭塞区段，每个闭塞分区的起点设置一架（）色灯信号机进行防护。

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接触网跳闸，可对跳闸重合失败的停电区段进行强送电，最多连续3次。3次强送电失败则必须查明原因并处理后方准再次送电。

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