自动闭塞区段，每个闭塞分区的起点设置一架（）色灯信号机进行防护。

（）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。

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通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。

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四显示自动闭塞通过信号机能预告列车前方（）个闭塞分区的状态。

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铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所.

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进站信号机的显示距离不得少于（）m。在双线区段，应采用自动闭塞。

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自动闭塞区段自动预告时机确定为接车进路或通过进路已经排列，系统在出发站的（）位置发送列车进路预告信息。

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其中阶梯型分级制动是以闭塞分区为单元，它将一个列车全制动距离划分为3～4个闭塞分区，每一闭塞分区根据（）来确定限速值。

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通过信号机防护（）的闭塞分区和（）的所间区间。一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。

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CTCS～2列控系统的ZPW～2000A轨道电路的主要功能是实现列车占用检查，提供列车运行前方空闲闭塞分区数量（行车许可）。

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