硬齿面齿轮一般采用表面渗碳淬火来提高齿面硬度，使齿面耐磨性提高的同时芯部具有较好好的强度和韧性。

DCY为硬齿面圆锥圆柱三级齿轮减速机，DBY为（）齿轮减速机。

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齿面磨损多见于闭式齿轮。

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齿面胶合是开式齿轮传动主要失效形式之一。

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齿面磨损是闭式齿轮传动主要失效形式之一。

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在齿轮传动中，大、小齿轮的齿面硬度差取（）较为合理。

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齿轮齿面接触精度的检测要求一般传动齿轮在轮齿的高度上接触斑点不少于30～50％；在轮齿的宽度上不少于（），其分布的位置应是自分度圆处上下对称分布。

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当齿轮少数齿面磨损严重时，可用齿面多层堆焊。施焊时，从齿根逐步焊到齿顶，每层重叠量为（）。

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通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是B开式传动最有可能出现的失效形式是（）。

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列表比较表面淬火、渗碳、渗氮工艺所适用的材料，最终能达到的表面性能、工艺成本。

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