M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。

M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。

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若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（）。

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某海图基准比例尺C＝1：750000（基准纬度45°N），若该纬线上110°E经线处局部比例尺为C1，120°E经线处局部比例尺为C2，130°E经线处局部比例尺为C3，则（）。

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两船同在45N纬线上，相距312nmile，若它们同时以相同速度向南航行1200nmile后，则两船距离为（）。

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设m，n分别为墨卡托海图上某点经线和纬线方向的局部比例尺，则（）。

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若已知两船M、N同位于北半球，且N船是在M船正西400nmile处，而已知两船的经差为14W，则两船所在纬度是（）。

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两船同在23N相距420nmile，如它们以同速向北航行1927nmile后，两船相距（）。

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A轮与B轮同在一条经线上，A轮在赤道，B轮在60°N，同时向西航行300海里后，则B轮与A轮的经差DλBA是（）。

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A轮与B轮同在一条经线上，A轮在30°S，B轮在60°N，同时向西航行300nmile后，则A轮与B轮的经差DλAB是（）。

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