A开环控制
B闭环控制
C机械控制
D电阻控制
E电压控制
F电流控制
发动机的实际转速与怠速转速的稳定值差值越大,则点火提前角的变动量就()。
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电子控制点火系统—般都有()种点火模式。
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在闭环控制系统中,当实际转速高于怠速转速的稳定值时,点火提前角应()。
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在闭环控制系统中,当实际转速低于怠速转速的稳定值时,点火提前角应()。
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在起动时,电子点火系统—般总是切换到由()直接来控制初级电流。
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一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后,输出点火正时()信号,控制点火器点火。
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在点火开关关断后,ECU继续向()供电,使步进电机型怠速控制阀全部打开。
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当空气流量计信号电路产生故障时,安全保险功能将由()和()确定的固定值控制喷射时间和点火正时。
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爆震强,推迟点火角度(),爆震弱,推迟的角度()。
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