完成机车信号作为行车凭证功能的系统，由车载设备和（）设备构成。

作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。

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双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证。

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接收线圈是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。

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JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现（）、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。

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机车信号记录器地面处理分析系统应具有（）功能。

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站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。

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数字量输入/出插件与机车信号50V输入相连，完成机车信号输入50V的隔离转换。

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LKJ以机车信号作为列车运行指令的唯一信息源。

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检测作业时，应对机车信号机进行（）检查和功能检查。

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