STU-V-V模块与STU-V-N模块从硬件结构上是不可以通用的。

ALM模块（CPU2）是ALA单元中的逻辑处理单元模块，主要执行列车CTCS2逻辑。ALM模块通过两条Profibus总线（“主用”和“备用”）与其他子单元的中央单元进行通信。通过MS9E总线与TCR模块通信。从结构与软件配置上，主系模块称为TSM6000，备系模块称为TSM6001，两个模块的防混销与烧录配置不同。

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VPI系统分成五个部分：联锁机模块、（）、冗余网络模块、系统维护模块与室外设备接口模块。

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VPI系统分成五个部分：联锁机模块、人机界面模块、（）、系统维护模块与室外设备接口模块。

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2+2互为备用的C模块（4KVA）：切换功能检查、倒换使用：关闭在用的一组主、从模块的任何一个（主或从）模块输入电源，应能自动切换至另一组主、从模块，恢复供电后，不应自动切换回，切换过程中应不影响输出，同时试验监测单元报警。

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下列哪个模块为交流隔离电源模块（）

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安全计算机是ATP装置的核心部分，负责从ATP各个模块获取信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。

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TACU模块是采用“2取2”结构，该模块通过MS9E总线与TMM模块进行信息交互。该电路板的功能是通过采集装在车轴上的速度传感器产生的信号，测算车辆速度和走行距离。

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DMI软件系统包括主控模块、界面显示模块、（）、键盘接收处理模块和声音播放模块。

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交流电源模块开启后，模块自身风扇也随之转动。

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