单选题
A反装
B正装
C同向装
正确答案
答案解析
略
相似试题
为了尽可能地增加主减速器主动锥齿轮悬臂式支承的刚度，支承距离b应大于（）的悬臂长度a。
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图示为一悬臂安装的锥齿轮，为了改善锥齿轮的啮合性能，试列出常用的3种提高轴及轴承座刚度的措施。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。
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在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、，此传动的结果将会是（）。
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为了提高轴的刚度，一般采用的措施是（）。
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在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮的齿数是A，从动齿轮的齿数是B，且A大于B，此传动的结果将会是（）
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下图为CA1091型汽车主减速器的结构示意图。为使该减速器Ⅱ轴上的轴向力抵消一部分。要求：确定一对斜齿圆柱齿轮螺旋线方向以及画出该减速器的4个齿轮的轴向力、径向力和圆周力的方向。
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当零件的尺寸由刚度条件决定时，为了提高零件的刚度，可选用高强度合金钢制造。
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为了提高刚度，同时又减轻重量，节省材料，常将轴制成是空心的。
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