A对
B错
对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车,应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于()N。
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行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置必须结合在一起,便于驾驶员操作。
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路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下,车辆在坡道为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。
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在空载状态下,某汽车前轴重1000kg,后轴重2000kg,允许的最大载质量为3000kg。现采用路试法对其驻车制动性能进行检验,那么该车驻车制动装置应能保证车辆在坡度为道上正反两个方向上固定5min不动方为合格。()
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对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车,应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于()N。
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机动车在路试检验行车制动时,应检验的项目为:()。
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用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。
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汽车使用平板式制动检验台进行检验时,最少检验时间为()。
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对于非营运小型、微型载客汽车GB21861-2014规定不再检验驻车制动。
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