气缸套与活塞环磨合时应（）。

柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。

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拉缸时，气缸套与活塞组建发生（）。

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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。

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船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。

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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。

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活塞环与气缸套磨合不良就投入使用，必然会产生严重的（）。

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影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素，也就是活塞环与气缸套工作表面的（）要有利于磨合。

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船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。

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承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。

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