A过度磨损
B拉缸
C咬缸
D敲缸
柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。
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船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在()。
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拉缸时,气缸套与活塞组建发生()。
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船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态,在工作时最低限度应维持在()。
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柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于()等因素造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.活塞运动装置对中不良;Ⅲ.冷却不良;Ⅳ.超负荷;Ⅴ.工作表面粗糙度低。
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除工艺原因外,柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于()等因素造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.活塞运动装置对中不良;Ⅲ.冷却不良;Ⅳ.超负荷;Ⅴ.工作表面粗糙度低。
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拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。
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气缸套与活塞环磨合时应()。
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