租船实务中对于装卸时间的中断通常包括（）装卸设备故障等。

在租船合同中对于装卸费用采用“n”条款，则由（）。

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在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有（）等规定。

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根据航次租船合同的规定，在船舶装卸时间届满后，开始起算（）。

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航次租船合同下，下列（）术语表明如果在星期日、节假日内进行装卸作业，也计入装卸时间。

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航次租船合同项下关于装卸时间的计算有几种方法，由双方当事人选择使用。（）是指分别计算装货时间和卸货时间，用一个作业中节省的时间抵消另一个作业中超用的时间。

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在航次租船合同下，递交装卸准备就绪通知书的意义在于，一方面是承租人宣布船舶已经对装卸工作准备就绪，可以进行装卸作业；另一方面意味着滞期时间可以按合同规定开始起算。（）

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航次租船合同通常规定，在船舶抵达装货港口递交NOR一段时间后，开始起算（）。

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航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算，则租方总共应付（）滞期费。

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按LinerTerms条件租船，由谁负担装卸费（）。

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