A调整张力前需要用地面液压接通1#或2#号液压系统,并将压力调至3000PSI
B新的尾桨操纵钢索与旧的尾桨操纵钢索张力调节程序是相同的
C测量尾桨操纵钢索张力后要根据当时的环境温度对测量值进行修正
D如果直升机在停机坪被暴晒,当拖入机库做钢索张力调节时,测量张力前应等待一段时间,让钢索与机身蒙皮处于相同的温度下
一架全金属飞机的操纵系统未装张力调节器,冬天时钢索张力已调节好,到了夏天,钢索张力将:()
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对于小型活塞发动机飞机飞行操纵系统的钢索张力,通常在季节变换时一年两次进行调节,其调节方法可定性地描述为()
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测定操纵系统钢索张力的正确仪器是:()
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与飞机机体材料相比,钢索的热膨胀系数较小,所以当环境温度升高时,飞行操纵系统钢索的张力将()
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在一架用铝合金制造的飞机中,操纵钢索上没有安装温度补偿器,那么在温暖的机库中把操纵钢索校装到具有合适的张力,当该飞机在很冷的天气中飞行时,钢索的张力:()
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如果操纵钢索调节正确,而操纵面有振动的趋势,其可能的原因是:()
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请给出下列对操纵面进行校装基本方法的步骤顺序:() ①将操纵机构、传动机构和操纵面用校装销或校装块锁定在中立位置。 ②在保持方向舵、升降舵或副翼在中立位置条件下,调节钢索的张力或传动杆长度。 ③调整操纵系统的限动点,限制舵面行程,使其符合飞机维护手册所规定的舵面偏角。
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主操纵钢索的不可采用以下哪种钢索()
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当直升机在做地面液压测试时,如果尾桨伺服液压被关断,蹬右脚蹬,此时关于总矩杆的运动情况,以下说法正确的是()
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