轿车上普遍使用的免维护蓄电池其使用寿命是普通蓄电池的两倍。

汽车的使用寿命分为技术使用寿命和经济使用寿命、合理使用寿命三类。

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目前，一般轿车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是（）。

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修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且应能与整车的使用寿命相匹配。

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保持三元催化器催化器高净化率、高使用寿命的使用温度范围为（）。

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纯电动汽车中，电池为最主要的组成部件，一般不使用在纯电动汽车中的电池是（）

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检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。

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蓄电池极柱、联条折断时，极柱折断可采用蓄电池极柱焊接机修复，但联条折断应及时更换，不能进行修复使用。

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使用超过设计寿命极限的配件不仅会引发故障，也有可能致交通事故。因此定损过程中要重点检查，要剔除。下列属于车辆易耗材料的有（）。

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现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。

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