当交通经济带与原来分布较远、内在联系不密切的区段进一步融合，连接成为更加长大的交通经济带时，表明交通经济带处于（）。

（）是指一定地域内各种交通线路与通讯信息线路所构成的地域分布体系。

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交通经济带的基本类型有（）。

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当财务评价与国民经济评价的结论不一致时，应以（　）的结论为决策依据

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从经济发展速度与货运需求之间的关系来看，当经济发展较快时，社会上产生的运输需求会（）。

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交通运输项目的经济评价以（）为主

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社会经济的发展、居民生活水平的改善、企业生产经营状况以及不同地区间的经济联系等因素决定了运输需求的大小，这取决于运输需求的（）。

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国民经济发展与能源需要量之间（）

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财务关系按企业作为法人产权主体与其他经济主体的关系划分，包括（）。

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企业采用多种经营策略，发展原来属于外购原材料的生产，属于（）

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