影响桥上无碴轨道平顺性和稳定性的主要因素中不包含（）

设备日常检查、不影响正线线路几何尺寸作业、不影响无碴轨道及路基结构稳定的作业，由（）审批。

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沪杭客专无碴轨道采用的扣件主要有（）。

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我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。

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轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测。

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双块式无砟轨道主要铺设于道岔前后，路基和桥上不分类。

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当行车速度一定时，不平顺病害的（），对行车的稳定性影响越大。

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普通型板式无碴轨道由（）等部分组成。

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无碴轨道主体结构应不少于（）年设计使用年限要求。

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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。

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