A效率
B速度
C平稳性
D动力性
差动联接的单出杆活塞缸可使活塞实现快速运动。
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货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。
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货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高制动力的稳定性。
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电控制动可以大大提高列车的制动波速。
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系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时,可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析:液压缸在运动过程中,如突然将换向阀切换到中间位置,此时缸的工况为();如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸,当换向阀切换到中位置时,缸的工况为停止运动。(不考虑惯性引起的滑移运动)
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改变活塞的运动速度,可以采用改变流量的方法来实现。
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调整制动缸活塞行程时,基础制动装置在制动时闸瓦须抱轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm,移动杠杆可以倒向车轴一侧。
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制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大。
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制动缸活塞推力随活塞行程增大而增大
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