与断电器触点并联的容电器越大，次级电压越高。

汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。

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讨论断电器的闭合角，甲认为断电器触点间隙越大闭合角越大，乙认为断电器触点间隙越小，闭合角越大，你认为（）

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点火线圈产生次级电压是在断电器触点闭合后。

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传统点火系统工作时，在断电器触点闭合时产生次级电压。

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断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。

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如果汽车气缸数增多，则将造成断电器触点闭合时间缩短，所以次级电压必然下降。

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断电器触点闭合时间短时，点火线圈附加电阻热量低、（），流过点火线圈的电流相对增大，使次级电压增高。

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当发动机转速很低时，由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢，致使初级电流较大，所以次级电压必将升高。

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当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。

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