一列电客车装有一套供风单元。

正线施工计划编制的时间允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车出场时间前（）分钟。

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当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。

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运营前，首列电客车以人工驾驶方式，限速（）m/h压道。

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工程车必须在正线第一列客车运营前50分钟出清正线。

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车辆选用了Knorr公司提供的（）供风单元和制动系统。

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在Excel中，可使用（）填入一列等差数列（单元格内容为常数而不是公式）。

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在Excel中按某一列排序时，该列上为空白单元格的行将被排在最前面。

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南京地铁NJ03电客车A车底架装有哪些设备？

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风管连接装置的作用是使两联挂的车辆（）连通，确保供风单元的压缩空气能送达全列车，保证列车各用风设备的正常运行。

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