具有双管供风装置的机车应向（）等其他用风装置提供风源。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

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双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）。

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SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风。

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为什么HXD3电力机车辅助电源装置APU冷却风可以直接吸收车外空气？

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

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旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至（）。

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SS4B电力机车辅助打风管路设置有压力保护装置，当压力超过（）kPa时，自动切除本节辅助压缩机电源。

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东风11机车采用微机控制，具有全功率自负荷功能的电阻制动装置。

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东风8B型内燃机车采用微机控制系统，具有全功率（）功能的电阻制动装置。

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