某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.50m³/t，则其底舱不平舱时的堆货最大高度为（）m。

基散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5M3/t，则其底舱不平舱时的堆货最大高度为（）m。

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固体散货船装运高密度散货时，如果平舱不充分，舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

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用普通货船整船装运矿石时，应注意船舶的强度和稳性。为减轻船体受力，应减载夏季满载装货重量的20%左右，且各舱应（）货重。

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当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时，为防止船舶强度受损，每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

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固体散货船装运高密度散货时，如果平舱不充分，舱内货物的堆高Hmax应满足的要求是（）。（S．F-散货积载因数；ds-船舶夏季满载吃水；l-舱长；b-舱宽）

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某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则该舱在装载固体散货时的最大重量为（）t。

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固体散货船装载低密度固体散货时，经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。 （S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

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某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货的最大重量为（）t。

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某多用途船装载固体散货，机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其最大堆货高度Hmax为（）。 （SF为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

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