（）制动机是以压缩空气为动力，用电气来操纵控制的制动机。

（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。

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双线自动闭塞设备发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以（）作间隔。

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压缩和解压缩命令是（）

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进站信号机外制动距离内的坡度系数指（）。

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（）停留车辆，须连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

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列车长度标准应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留（）附加制动距离确定。

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中间站负责解保的列车，车站值班员得到列车调度员的通知后，必须通知（）亲自组织解保，列车进行制动机试验时，车站解保人员必须逐辆确认制动机缓解状态良好，方可组织发车。

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（）为铁路车辆的共同标记。

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通过手信号收回的时机为（）。

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