轨道车调车作业应由大修、工程部门指派经考试鉴定合格的人员担当调车指挥工作，按车站值班员布置的调车计划进行作业并按规定做好停留车辆防溜工作。

轨道车调车作业应由大修、工程部门指派经考试鉴定合格的人员担当调车指挥工作，按调车领导人布置的调车计划进行作业并按规定做好停留车辆防溜工作。

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在站内利用220kw以上轨道车调移工程、大修用的车辆以及两组以上轨道车在道岔上翻顺位时，应按本务机车调车办理，车站值班员必须将调车作业计划布置清楚。

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无论在车站或工程线内（包括大修基地）均不得利用大型养路机械进行调车作业。

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大修、工程部门应指派检车员对车辆的走行、连结和缓冲部分进行检查后，以书面向集团公司调度所提出运行速度和其他限制条件。调度所应纳入日（班）计划，并组织安排转移。

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调车人员不足2人时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

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中间站调车，遇调车人员不足（）时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜

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宿营车转移时的调车作业，由该部门指派的经考试鉴定合格的人员负责进行。

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施工单位在车站集中区办理涉及大型养路机械的调车作业时，车站应指派把关人员在行车室进行把关，重点监控调车进路关

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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，应严格执行（）制度。

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