路堑开挖应从上而下进行,严禁掏底开挖。边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑,当岩层风化破碎、节理发育时,应根据边坡地质条件,结合机械化施工的特点,采用()和坡脚预加固技术。
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在对膨胀土(岩)路堑进行施工时:必须从上至下进行开挖,开挖面应随时保持不小于()的排水坡,严禁积水,对黏性较大、含水量较高的膨胀土(岩),应适当晾干后再行开挖;深长路堑施工宜按边坡平台的高度分级开挖,挖一级,护一级;路堑高侧山坡不应设置弃土堆。弃土堆距边坡顶不应小于()。
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路堑施工,为安全起见,严禁()开挖。
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洞口段边仰坡开挖宜采用(),并应优先采用()等措施加固坡面。
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隧道IV、V、VI级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及临近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用(),或采用非爆破方法。
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隧道爆破作业时,安全地点至爆破工作面的距离,在独头导坑内不应小于()米,当采用全断面开挖时,应根据爆破方法与()计算确定。
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铁路隧道采用钻爆法掘进时,为获得平整的开挖面,先起爆掏槽眼,最后起爆周边眼的爆破方法称为()法。
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路基面应平顺、无积水,路肩肩棱整齐、曲线圆顺。石质路堑路基面超爆坑凹超过()cm时,应用浆砌片石填平。
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同一墩台各桩开挖顺利,可视地质条件、桩位布置及其间距而定。间距较大、底层紧密不需爆破时,可()开挖,反之宜()开挖。桩孔为梅花式布置时,宜先挖(),再挖其它各孔。
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