当发油作业停止后，随着蒸发的进行，罐内压力又将（），不久又会将罐内混合气体排出罐外，这种现象称之为（），它被归纳为大呼吸损耗。

当发油作业停止后，随着蒸发的进行，罐内压力又将回升，不久又会将罐内混合气体排出罐外，这种现象称之为回逆呼出，它被归纳为（）。

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（）由于它的结构简单，造价低廉，且其顶部本身是承重构件，有较大的刚性，能承受较高的罐内压，有利于降低油品蒸发损耗，因此它是目前大容量储油容器的主要罐型。

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（）的缺点是罐内温度受大气温度的影响大，油品蒸发损耗较严重。

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根据JJF1014规范，当罐内油品温度与标准温度在（20±10）℃之间时，量油尺未进行温度修正引起的油品体积误差为（）。

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当罐内真空达到控制的真空度时，（）开启。

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双管系统的特征是对大宗散装油品的每种油品都设置（），用于收油作业和发油作业。

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当罐内油蒸气向外呼出时，首先排出的是（）的油气，从而降低了油品损耗。

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蒸发损耗是在（）的容器内按规定的操作规程进行装卸、储存、转输等作业或按规定的方法零售时，由于石油产品（）而造成数量减少的现象。

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当铁路罐车罐内压力超出0.002～0.15MPa范围以外时，安全阀（）工作。

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