不设助理值班员的车站，车站行车职工以及支援人员不能满足每端（）人及以上时，车站按列车调度员的指示，将两端道岔开通同一线路，并用勾锁器加锁，两端进站信号机由站长和备班（支援）人员分别担任引导员，不办理列车会让。

直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。

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列车到达、发出或通过后，车站值班员（助理值班员）应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》内。

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列车发生列尾装置故障时行车的规定：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。

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集中联锁设信号员的车站，助理值班员与车站值班员不在同一工作室的，助理值班员必须填写（）。

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路票应由车站值班员、助理值班员或扳道员填写。

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接发列车时，车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准。

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旅客列车自动制动机简略试验，无列检作业的车站，由助理值班员负责。

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车站值班员或助理值班员发车前，眼看手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：（）。

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单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知：“（次）道发车”后，应与扳道员（长）对道。

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