A实际风力大小
B船舶装载情况
C与风力及装载情况无关
D实际风力大小和装载情况共同决定
按我国规定,船舶最小倾覆力矩的大小由()决定。
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在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩(设定相当时间内大小不变)作用,船舶将()。
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当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为()。
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在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用,船舶将()。
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最小倾覆力矩表征船舶()。
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对于具体船舶,最小倾覆力矩与()有关。
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在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用,船舶将()。
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按《船舶与海上设施法定检验规则》,船舶最小倾覆力矩与()无关。
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对具体船舶而言,装载重心越高,对应的最小倾覆力矩()。
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