空气制动与电阻制动配合使用时,下列哪个继电器首先得电:()
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当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到()值。
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运行中需,调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,要及时配合使用()
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机车无动力回送时,应开启无动力挥动塞门155使()来的压力空气进入总风缸,以满足制动时需要。
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为防止列车冒进信号,运行中使用动力制动时,注意核对()显示距离,防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时,严禁使用动力制动(制动失效时除外)。
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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
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内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放()塞门。
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JZ-7型空气制动机如果使用自阀操纵时,机车制动、缓解不良,但使用单阀操纵正常时,可判断为()故障。
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电力机车使用紧急制动时,有选择性的切断机车动力源应是通过下面哪个联锁来实现的()
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